Recharge de Véhicule Électrique - Sécurité et instructions clés

Voici les actions "essentielles" à effectuer et les consignes de sécurité lors de la recharge d’un véhicule électrique.

Les véhicules électriques (VE) fonctionnent différemment et ne sont pas comme les véhicules à moteur à combustion interne (ICE) conventionnels. Veuillez prendre en considération les indications suivantes.

DU CÔTÉ DU CHARGEUR :

  • Replacez le connecteur et le câble d’alimentation dans leur support et leur étui de rangement au point de charge. Ne laissez jamais le câble au sol après la recharge. Assurez-vous que le câble de recharge est sécurisé pour éviter les dommages!
  • Connecteur verrouillé. Ne tentez jamais de retirer le connecteur de force. Si une recharge doit être interrompue, assurez-vous que le connecteur est déverrouillé. Arrêtez la recharge, ce qui permettra le déverrouillage du connecteur. Il est possible que le véhicule doive également libérer le connecteur si la charge est interrompue. Une fois déverrouillé, appuyez sur le bouton situé sur le dessus du connecteur (s’il est présent) pour le retirer.
  • Bouton sur le dessus du connecteur. Avec le connecteur de charge en main, appuyez sur le bouton situé sur le dessus et insérez-le dans la prise de recharge du véhicule, qui commencera alors à communiquer avec le chargeur.
  • Si le véhicule ne se recharge pas, vérifiez que les câbles sont bien connectés aux deux extrémités.
  • Si le câble d’alimentation ou la prise de recharge est endommagé(e), veuillez contacter notre support client.
  • Malgré la résistance à l'eau de l'enceinte, lors du nettoyage, il est préférable de ne pas diriger de jets d'eau vers l'unité. Nettoyez avec un chiffon doux et humide.
  • Ne tentez pas de réparer le matériel de recharge vous-même. Contactez 7Gen ou un électricien qualifié pour obtenir de l’aide.
  • Par temps extrême, l’efficacité de la session de recharge peut être légèrement réduite.
  • N’utilisez pas le chargeur si le boîtier est cassé, fissuré, ouvert ou présente tout autre signe de dommage. Si vous constatez que le boîtier, le cordon d’alimentation ou le câble de recharge sont effilochés, présentent une isolation cassée, du métal exposé ou d’autres problèmes, n’utilisez pas l’équipement.
  • Gardez les matériaux inflammables à distance. Pendant la recharge, assurez-vous qu'il n’y a pas de matériaux inflammables à proximité. Les batteries de VE sont généralement sûres, mais dans de rares cas, des dysfonctionnements peuvent survenir. Garder les substances inflammables à distance réduit les risques d'incendie.

DU CÔTÉ DU VÉHICULE :

  • Vérifiez le réglage de la recharge dans le véhicule. Selon le type de véhicule, il peut y avoir une option de charge intelligente ou de minuterie différée qui empêche le véhicule de se recharger jusqu'à l'heure définie.
  • Assurez-vous que le véhicule est éteint avant de commencer le processus de recharge.
  • Assurez-vous qu’il est en position de stationnement.
  • Si le véhicule est équipé d'un frein pneumatique, vous devez vous assurer qu’il est en position neutre pour démarrer la recharge et que le frein de stationnement pneumatique est appliqué.
  • Sortez et assurez-vous que le véhicule est sécurisé (portes fermées).
  • Clé sur OFF (attendre que le module de contrôle électronique se mette en veille).
  • Ouvrez le port de recharge et branchez.
  • Ne placez pas d’outils, de matériaux ou de parties du corps dans le connecteur de véhicule électrique.

IMPORTANT :

  • Soyez attentif aux temps de recharge. Suivez les directives du fabricant concernant les temps de recharge et évitez de laisser inutilement votre VE en charge pendant de longues périodes. Une surcharge peut solliciter la batterie et potentiellement causer des dommages, ce qui réduira lentement la durée de vie de la batterie.
  • Par exemple, dans certains types de véhicules commerciaux, lorsque vous rechargez constamment et plusieurs jours de suite, il se peut que la pompe à eau fonctionne en continu pour refroidir la batterie. Cela entraînera une usure prématurée de la pompe à eau.

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